フェアレディZを買って一ヶ月が経ちました（Z33一ヶ月レビュー）
Fairlady Z : TATSUNORI.NET
夢に見ていたZオーナーとなって早くも一ヶ月が経ちました。
そこで今回は一ヶ月の間Zに乗ってて「やっぱりイイな！さすがZ！！」と思ったことだったり、
残念だけど「思ってたんと違う！ダメだ！」ってところを書いていこうと思います。
まだオレのZについての説明をしてなかったので軽く紹介。
オレが買ったのはフェアレディZとしては5代目となるZ33という型のモデルです。
さらにいうとZ33はマイチェン毎に分けて一番最初に出た前期型（H14年7月~H17年9月）、
エンジンスペック、足回り、インテリアデザインが改良された中期型（H17年9月~H19年1月）、
新型エンジンを搭載しエンジンフードのデザインが変更された後期型（H19年1月~H20年12月）
と分かれます。オレのは年式がH15年の前期型。
そういうのを踏まえた上でオレのZについてレビューしていきます。
見た目がカッコイイだとかは乗る前から分かりきってたことなので、
今回は乗ってみて改めてイイなと思うところを書いていく。
良かったところ
- やっぱり速い。
- スポーツカーってもっとうるさいイメージがあったんだけど静か。
- シート裏のウーハーの低音がズンドコ響く。
- ドライブコンピューターが非常に便利。
- オーディオのステアリングスイッチ便利。etc...
やっぱりなんといっても速い！
昨日ちょっとドライブ中にアクセル踏んでみたい衝動にかられて（笑）踏んでみたんだけど、
4000回転あたりからの加速感はかなり凶暴だね。
搭載されてるVQ35DEエンジンのレブリミットは6600なんで回るエンジンじゃないんだけど
中間域のトルクはやっぱりハンパないなと！アメ車っぽい味付けというか。
別の日に走ってたときのことやけどZだからか追越車線走ってると他のクルマがどいてくれる（笑）
これがスポーツカーのオーラか！
あと車内は思ってたよりも静か。
もっとエンジン音、排気音が入ってくるかと思ったけどそうでもない。
まぁ18インチの扁平率の低いタイヤなのでロードノイズはさすがに入るがそれでも静か。
そしてやっぱりBOSEのオーディオは素晴らしい！低音が迫力抜群！
そこそこ高いクルマには付いていてほしい機能もきちんと付いてて便利なのもよし！
また三連メーター右のドライブコンピューターが優秀で素晴らしい！
これは燃費計、外気温計、速度計、トリップメーター、ストップウォッチなど
いろんな機能を切り替えれるんだけど
ガソリンが切れそうな時には走行可能距離表示に自動的に切り替わって便利。
走行可能距離表示はガソリンをギリギリしか入れれないオレにはホント重宝してます（笑）
良いのか悪いのか微妙なところ
- 足回りがやっぱり硬い。
前に乗ってたのがヴィッツ（笑）なんで特にそう思うのかもしれんけど固いなと思う。
路面の悪い道走ってると下から突きあげてくる感じがするのね。
実際に中期型からショックアブソーバーが変更されてるので前期型の弱点の一つらしいし。
まぁでもやわらかすぎるよりはイイなと実感。
Z乗ったあとにヴィッツ乗ると足がやわらかすぎて気持ち悪くなってくる（笑）
ダメなところ
- やっぱり燃費が悪い。
- 収納が少なすぎる。
- ハザードランプのスイッチの位置がなぜそこなんだ！？
やっぱり燃費悪いです。ヴィッツ比較だけどね（笑）
実際3.5Lの排気量で街乗りリッター7キロは優秀なんだろうけど・・・。
あと収納が少なすぎ。せめてカップホルダーは運転席から取りやすい位置に1つ欲しかった。
中期型からドアポケットにカップホルダーが付いたので余計悔しいです＞＜。
あとはやっぱりハザードランプのスイッチの位置。
おかしいやろこの位置は（笑）押しにくすぎる！
実際乗る前からハザードのスイッチ押しにくいとは聞いてたけどこれ程とは思わなかった。
ちなみに中期型以降は下の写真のように変更。最初からそこに付けろよ（笑）
・・・といってもダメだと思ったのはこれくらいなんだけどね（笑）
いや、やっぱりZ最高ですよ。
悪いと思う点はあるけどハッキリ言ってカッコ良さで相殺されるし！（笑）
こんな素晴らしいクルマに出会えたこと、そして今そのクルマに乗れているということ。
こんな幸せなことはない。いつまでも大事に乗っていきたい。本当にそう思います。
ところで話は変わるけど1つ悩みがあって、iPhoneで音楽聴くときなんやけど
今は写真の位置でiPhoneを固定してるんやけどどうも使いづらい。
しかもシガーソケットの位置が助手席側なのでコードも見栄え的に良くないし。
どうにかいい方法ないかしら？？？